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第49章 西伯利亚大铁路

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——”乔治习惯性纠正,整个西伯利亚的面积为1322万平方公里。

    “是啊,很快就要有第三个了——”尼古拉又剧透。

    另一个时空的1884年,俄罗斯在西伯利亚增设沿阿穆尔总督区,将通过历次战争从清帝国夺取的所有土地全部包括在内。

    这一议程目前国务会议正在讨论中,亚三度假回来后,尼古拉要随亚三参加国务会议,这方面的消息很灵通。      乔治再一次痛恨自己的年龄。

    如果乔治现在不是十岁,而是二十岁,那么乔治就可以申请去远东服役。

    亚三是否同意先不说,玛丽亚应该会很高兴的。

    当然十岁有十岁的好。

    跟尼古拉一起长大,等尼古拉掌权的时候,乔治就会得到更大的自由度。

    现在去远东,乔治能做的也很有限,最起码亚三不会把总督这样重要的位置,交给乔治这样的年轻人。

    尼古拉就不一样了。

    尼古拉自己都是小屁孩,有什么资格嫌弃乔治?

    “开发西伯利亚最关键的不是移民,而是交通。”乔治不知道西伯利亚大铁路是什么开始修建的,现在肯定没有。

    俄罗斯的交通状况很糟糕,铁路向东只延伸到车里亚宾斯克。

    这种情况下向西伯利亚移民效果能好才怪呢。

    移民不是流放,流放怎么都好说,移民可是拖家带口,交通不便的话,真没几个人去西伯利亚。

    “有人提议修建一条从圣彼得堡到符拉迪沃斯托科的铁路,但是不现实,反对的人很多。”尼古拉对乔治知无不言,毫无防范之心。

    也没什么好防的,一个是叔叔,一个是侄子,都是王室成员,命运紧紧和帝国联系在一起,乔治还能自己反自己不成?

    自己反自己肯定不至于。

    但如果俄罗斯帝国被推翻了呢——

    未来的事啊,谁都说不好。

    “谁提的建议?”乔治好奇,这人有点眼光埃

    “西南铁路局的一个官员,好像叫谢尔盖还是什么,对的,就是谢尔盖,谢尔盖·维特。”

    这是乔治第二次听到这个名字了。

    谢尔盖·维特是亚三和尼二时代最有权利的人之一,尼二时代曾担任总理大臣。

    曾经找过乔治麻烦的神圣兄弟联盟,就是维特提议创立的。

    西南铁路局不是政府机构,而是私人铁路公司,所以谢尔盖·维特现在并不是官员,而是私人铁路公司的雇员。

    “他说的对,是应该修一条这样的铁路。”乔治不反对修建西伯利亚大铁路,有了铁路的话,从圣彼得堡到海参崴只需要13天。

    除了陆路之外,从圣彼得堡去海参崴还可以坐船。

    不过坐船就很慢长了,时间长达两个月。

    即便从距离海参崴最近的敖德萨,到海参崴也需要整整40天。

    “所有人都知道应该修,但是钱从哪里来呢?”尼古拉也知道应该修,可惜做不到。

    乔治就挑眉。

    让乔治修铁路,乔治不知道该怎么修。

    让乔治去搞钱,乔治就很有办法了。

    (本章完)
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